2月19日报道，在俄罗斯总统普京2月15日召集的会议上，莫斯科-圣彼得堡高速铁路建设方案正式敲定。新的高铁线路将使莫斯科到圣彼得堡通行时间减少一半。该项目计划于2028年实现通车运营。
俄罗斯交通部长维塔利·萨韦利耶夫在普京总统主持的俄罗斯高铁发展会议结束后指出，该项目将按照公私合作原则、在特许经营协议的基础上实施。现已成立双城高铁公司作为特许经营的承租方。出租方为俄罗斯交通部联邦铁路运输局，特许经营协议定于2024年4月底签署。
据萨韦利耶夫介绍，该高铁项目分为两个建设路段和采购高铁列车两部分内容。第一个路段从圣彼得堡到莫斯科州的泽廖诺格勒市，预估造价为1.755万亿卢布(约合190亿美元)。第二个路段为莫斯科市出口路段，预估造价为2215亿卢布。在购买高铁列车部分需投入1480亿卢布。首批28列高铁列车计划于2028年前交付。
俄罗斯交通部表示，高铁干线的开通将增加铁路运力，缓解机场压力，推动国内旅游业的增长。这条客运专线建成后，腾出来的莫斯科至圣彼得堡铁路运力将用于货物运输，有望将这两座城市之间的年货运量提升3000万吨，达到7400万吨。此外，高铁建成后，预计圣彼得堡和莫斯科之间的客运量将增加35%——达到每年4340万人次。该项目还将带动就业增长，并在高铁沿线地区催生新的产业集群。
高铁建成后，发车间隔预计为10至15分钟，列车时速最高可达400公里，单程耗时2小时15分钟，差不多是游隼号快速列车的一半。这条干线将途经莫斯科州、诺夫哥罗德州、特维尔州和列宁格勒州，沿途包括12个车站。计划推出两种类型的列车——商务型和标准型。
俄罗斯交通部公共委员会主席、战略规划中心第一副总干事塔季扬娜·戈罗瓦娅指出：“该项目将从根本上改善客运能力，从而产生巨大的社会经济效益。”据战略规划中心估算，该项目2万亿卢布的造价成本将带来6.6万亿卢布的增值收益。其中投资阶段的收益为1.4万亿卢布，运营阶段(前20年)的收益预计为5.2万亿卢布。
戈罗瓦娅说：“莫斯科-圣彼得堡高铁项目将使我们在高铁建设和高铁列车生产方面积累经验。这些经验未来可用于俄罗斯境内高速铁路网(向东、向南和向西)的延伸，以及包括非洲和亚洲国家在内的其他国家的高铁建设项目。”
2023年俄罗斯交通部部长访问
伊尔库茨克国立交通大学时与校长多次探讨指出，
伊尔库茨克国立交通大学需要为俄罗斯高铁发展培养大量轨道交通人才来支撑俄罗斯高铁发展。2024届
伊尔库茨克国立交通大学已有267名同学与俄罗斯铁路股份有限公司签订就业合同，即将奔赴战场，为俄罗斯高铁发展贡献自己力量。
